21 世纪经济报谈记者 林典驰 深圳报谈第四涩涩

近期，新动力汽车被司法插足地下车库执续激发情态。

先是有杭州的五星级货仓对新动力汽车泊车"区别对待"，又有广东省博物馆的司法新动力车停放的章程，又引起了争议。

也恰是在这个时期节点，深圳发布《新动力汽车地下停放花式消防安全处理范例》（简称《范例》），并将于 11 月 1 日起扩充。据悉，这是当今寰宇首个对于新动力汽车地下停放花式消防安全处理的方位标准。

地下车库相对顽固，无论是燃油车好像新动力汽车，一朝汽车发生自燃等安全事故，不仅扑救难度大，还可能触及周围的车辆，形成严重的财产赔本。

此前便出现韩国某公寓楼地下泊车场驰骋纯电动车动怒以及惠州一小区车库着火等事件，让公众对新动力汽车在地下车库的安全性产生了担忧。

事实上，由于相关公开数据缺失，且多数新动力汽车自燃后需要车主坚强守密公约才气取得补偿，公开数据远小于骨子事件发生，新动力汽车相较于燃油车着火概率怎样，行业于今并莫得定论。

不外还是形成共鸣的是，新动力汽车动怒的进犯历程和松手强烈历程，以及留给乘客的逃生契机，燃油车要优于电动车。

新规为新动力车停地库正名

四肢新动力汽车大城的深圳，战术的一言一行牵动着弘远车主的心弦。

2024 年上半年，深圳新动力汽车的渗入率达到 72.6%。到 2025 年，深圳新动力汽车保有量将达到 100 万辆附近，累计建成民众辘集和专用辘集快速充电桩 4.3 万个附近，基础辘集慢速充电桩 79 万个附近。

濒临如斯大规模的新动力汽车保有量，需要对新动力汽车地下停放花式失火风险，并在消防监管骨子的基础上第四涩涩，对新动力汽车地下停放花式的消防安全处理连累、轨制及各项职责条目给予明确。

《范例》显现，新动力汽车地下停放花式应辨认充电区域、泊车区域，充电区域、泊车区域应在团结防火分区内集结派遣。

《范例》明确了新动力汽车地下停放花式充电区域宜配置在地下一层、二层，不应配置在地下四层及以下。各组之间应配置组终止墙，或相邻两组之间终止不应小于 6 m。

值得慎重的是，新规并未辞谢新动力车停地下车库，但同期对地库泊车场充电区域给予范例。

空洞来看，深圳大多数住户楼地下泊车场均在两层以内，受新规影响不大。

受新规影响的是深圳部分营业体地下泊车场，诸如京基 100KKmall、上梅林特等中心广场、方大城、翎汇等深圳商圈领有 4 层地下泊车场，在《范例》11 月 1 日发扬扩充后，或将需要位于地下四层的泊车场充电区给予改变。

在充电要领方面，《范例》明确新动力汽车地下停放花式充电区域不应遴选快充要领，充电确立最大输出功率不应逾越 30kW，且宜遴选小功率非车载充电机。

据悉，国内诸如特斯拉、小鹏等主机厂，倍念念、公牛等副厂的销售家用充电桩多数遴选单相 7kw 充电期间，少部分地区相沿三相 380V 供电，功率可达 11kw。

记者查询深圳充电舆图发现，地下泊车场均为慢充，暂未看到快充的充电场站，可见该项章程对现存的地下泊车场充电桩影响并不大。

新动力动怒概率成谜

尽管深圳新规并未对新动力汽车地下停放作念出过多司法，但各地对新动力汽车的司法停放并非个例，其背后折射的是对新动力汽车动怒的担忧。

在公众的印象中，新动力汽车动怒的概率似乎要比燃油车更高，但事实是否如斯？

本年年头，中国科学院院士、清华大学锻真金不怕火欧阳明高就曾给出了"新动力汽车其实比燃油汽车动怒率更低"的不雅点。

证明其演讲稿中的数据野心，燃油车动怒率为万分之 0.58，新动力汽车动怒率为万分之 0.44。

但很快便有包括祥瑞控股高档副总裁杨学良在内东谈主士指出，这些数据存在错误，或数据援用的时期存在诞妄，或数据野心方法存在偏差。

另据报谈，2022 年，欧盟科学院院士，中国科学期间大学锻真金不怕火孙金华先容，据原济急处理部消防搭救局统计，寰宇电动车 2021 年发生的失火事故苟简有 3000 余起，按照 2021 年的新动力车保有量野心，电动汽车着火概率约为万分之三，略高于燃油车。

闭幕当今，对于新动力汽车相较于燃油车的安全性怎样，最新动怒概率若干，行业并莫得定论，也短少迷漫多的巨擘数据、民众不雅点给予相沿。

21 世纪经济报谈记者获取的一份中国新动力汽车动怒案例发现，在 2023 年 1-9 月期间，232 起新动力汽车动怒案例中，新动力汽车泊车景色动怒占比达到 54%，其中泊车非充电景色占比 23%。

数据显现，在 207 起电板事故高风险案例中，三元锂电板动怒达到 143 起，占比达到 69%，而磷酸铁锂仅占比 21%，还有 20 起不细目。

值得慎重的是，案例中采集了 7 起地下车库动怒事件，还有一齐地下车库动怒导致数十辆电动汽车和燃油车以及所有这个词地下车库松手的案例由于没法讲明事故源泉，是以莫得收纳在内。

相对于燃油车，新动力汽车包含大宗电板，一朝动怒，陆续作陪巨大的爆炸和马上火势彭胀，给逃生带来长途。汽车动怒的进犯历程和松手强烈历程，以及留给乘客的逃生契机，燃油车要优于电动车。

上述案例采集东谈主士暗意，地下车库动怒的高风险在于消防车进不了地下车库，只可专揽地下车库现存的消防管谈好像从外面的消防车拉很长的水管熄灭，这些王人会搅扰消防功课。

其次，地下车库动怒后可能发生的四百四病，何况大宗有毒无益气体迷漫后东谈主员难以插足或发生二次伤害。除此除外，地下车库要是信号不好，会导致车机系统离线第四涩涩，让车辆丧失了监控智商。