金磊 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI第四瑟瑟

端侧大模子圈子的《速率与情感》，就这样水汪汪地献艺了。

坐标上海车展，在长安马自达新车发布之际，车上的智能座舱居然成了大亮点之一。

因为速率委果有点太快——从零到量产，只花了10个月的时分！

要知说念，这件事儿在汽车限度内部，一般都是要按“年”这个单元来野心。

此举可谓是一鸣惊东说念主，一举刷新行业记载，一步迈进了“月”的计量单元。

而且啊，搞出这件事的，如故车圈的一位“生手”——面壁智能

没错，就是阿谁在大模子圈里用“以小搏大”姿势出圈的端侧大模子玩家。

他家住持模子家具“面壁小钢炮”，一直引颈全球端侧 AI 性能与算法创新之先，是响当当的端侧模子扛把子！

面壁在端侧以不及1B到8B的模子尺寸，收尾了惊东说念主的端侧GPT-4V、GPT-4o效率，前不久发布了全球首个全模态端侧模子。

超绝口碑，来炫耀效低本钱、以小搏大，在本年年后也常被东说念主称为“端侧 DeepSeek ”

它所发布的智能座舱家具，叫小钢炮超等助手cpmGO，是行业首个由纯端侧大模子驱动的智能助手。

视频地址：https://mp.weixin.qq.com/s/O7UfPfxD8mN41IKN2E6ywA

举座来看，cpmGO具备以下几个脾气：

快准稳91%超高本质准确率，交互如挥洒自如纯腹地数据100%不离车，反馈快至毫秒级全场景无惧弱网断网，结净山区照样稳如磐石

它具备狡饰舱外至舱内的全链条感知、决策与本质才能，不仅包括旧年12月即端侧部署的首个纯端侧、Always On 的 GUI Agent 屏幕助手， 还带来与云表全面对都的智能座舱原生端侧体验，下一代还将带来全模态纯端侧座舱家具。

况兼在它的背后，还有十余家主流芯片厂商的适配优化，包括高通、MediaTek、Intel、英伟达、芯驰科技、芯擎科技等国表里主流平台。

放眼所有这个词上海车展，虽不碰面壁智能的专属展区，但却处处都有它的身影。

因为面壁智能仍是与长安马自达、上海各人、长城、中科创达、梧桐科技、德赛西威、安波福、车联等整车厂和Tier1厂商伸开配合。

不得不说，这可果然是一场大模子在车圈里献艺的《速率与情感》。

端侧大模子的《速率与情感》，是如何作念到的？

在科普cpmGO的工夫之前，咱们先来看下更多的家具图景。

举例有了cpmGO的加抓，你在开车的时候也不错径直用语言的阵势来进行屏幕操控，掀开行车记录仪拍像片：

当行车前哨有阻截物时，车辆不错自动识别阻截，况兼本质延缓的操作：

会主动识别你的困窘，并提前贴心为“球迷”车主准备好在车上小憩的轻佻不错不雅看的宇宙杯视频：

如果你仅仅说一句：

我想看星星。

那么陪你环岛巡游的cpmGO就会笔据这个需求主动拆解意图、并进行详备途径与营地宗旨——自动帮你寻找辨认市区与灯光、有水电和WiFi的露营地：

淌若车内有小孩，那么cpmGO便会识别萌娃，为你驻防看管小一又友的安全情况，还会笔据小一又友讲的话，给他讲故事和机智互动：

值得细心的是，上述所有的案例，改日都不错在断网景象下进行哦~

在看完效率之后，接下来咱们就来望望cpmGO是如何真金不怕火成的。

最初是纯端侧方面。

cpmGO由面壁自研的MiniCPM端侧大模子驱动，十足在车机等终局修复腹地运转，无需依赖云表算力。

这种想象幸免了数据上传，保险了秘密安全（如车内语音、图像等明锐数据不离车）。

MiniCPM通过学问密度的极致擢升将大模子压缩至符合端侧部署的尺寸，同期保抓与云表大模子对都的才能（如多模态领略、复杂意图判断等），达到性能与功耗的均衡，在车机芯片上收尾了毫秒级反馈

在结净、山区等采集不褂讪场景下，纯端侧模子仍能褂讪提供全功能办事，贬责了云表决策的采集依赖问题。

其次是多模态感知和交互方面。

cpmGO整合了视觉（舱内录像头）、语音（麦克风）、图形UI（中控屏）等多模态数据，收尾“可见即可说”的交互。举例，用户通过语音径直操作屏幕内容，无需触控，当作本质准确率超91%，极大擢升了东说念主车交互体验。

从舱外环境感知（如阻截物识别）到舱内意图领略（如“调低空调温度”），再到本质（自动顺序车机系统），酿成端到端的闭环智能办事。

此外，屏幕智能体GUI Agent亦然一大亮点。

cpmGO内置行业首个纯端侧GUI Agent，可领略屏幕元素并本质操作（如点击、滑动）。

不同于传统“问答式”AI，cpmGO被想象为主动办事的Agent，能笔据崎岖文抓续本质恒久任务（如行程宗旨、舱内环境转念）。

举例，用户说“掀开荒航去公司”，Agent会自动完成诈欺启动、地址输入等时势。

官方数据清楚，其意图完成率达89%，当作本质准确率91%，参数识别准确率97%，仍是接近东说念主类操作水平。

顽强模子即诈欺，又小又能打的小钢炮模子，即是cpmGO背后一切工夫秘籍的能量开端。

端侧大模子上车，见证真确的“汽车醒觉时刻”

速率不仅来自自身，更来自生态深度协同与伙伴的助力！极速落地，精确布局供应链生态圈，才能不仅跑得快，还跑得稳跑得远

车展还有两件好讯息：

面壁智能与英特尔达成计策配合资伴关联，共同研发端侧原生智能座舱，界说下一代车载AI；与中科创达达成计策配合，打造下一代智能座舱新体验。

现时，大模子工夫认真向上云表藩篱，在端侧完成醒觉、进化。

面壁与英特尔已连合发布首个“车载大模子GUI智能体”，并与中科创达在AI 原生整车操作系统“滴水OS平台”上风互补、深度配合，将端侧AI大模子引入汽车座舱，让用户不再受限于采集环境，遍地随时享受方便、智能的座舱体验。

端侧模子自然具有离用户更近反应更聪惠、数据秘密安全性更强、骚扰采集条款截止褂讪性更好等优点，更懂用户喜好、安全值得相信，自然具有更强的与用户「换位念念考」才能，更符合成为端云协同中的「第一大脑」，对任务即时反应、进行分发。

从面壁智能&清华团队提议的「密度定律」发现：

大模子学问密度每3.3个月翻一番，不异的模子性能，每过100天参数减半。车机芯片，正向Transformer架构的大模子快速逼近，芯片微架构向大模子通用算法深度优化，芯片制程和性能稳步股东，车端推理速率越来越快。

咱们不错发现：车端模子与芯片在协同、抓续创新与深度演进。

发力「纯端侧智能座舱」，是布局改日、汽车智能进化的必由之路。更进一步说，只须把「大脑」部署在终局，才能最终在物理宇宙收尾AGI。

当今，让咱们用三个工夫坐标再行界说改日：

第一，端云协同的黄金分割点仍是到来。在座舱域顺序器内，咱们仍是能承载相配于GPT-4o水平的全模态大模子，下一代将推出全模态纯端侧座舱家具。第二，秘密安全的范式改进正在发生。端侧大模子正向个东说念主大模子深度发展，秘密安全的豪华才铸就了汽车座舱最大的豪华。第三，汽车机器东说念主的醒觉进度仍是启动。端侧大模子不再是功能模块，而是汽车的“数字脑干”。

当端侧大模子与智驾系统完成神经突触流畅，咱们将见证真确的“汽车醒觉时刻”。

在车企纷繁宣告任意布局AI确当下，以面壁智能为代表的端侧大模子公司正加快度与生态进攻玩家共筑端侧智能生态，让东说念主工智能不再是汽车的外接修复，而是像“汽车机器东说念主”一样与生俱来的智能中枢！

有路就有大模子

再看几组数据：

现时智能汽车产业正堕入“算力内卷”的窘境。本钱方面，单颗旗舰座舱芯片本钱达300-500好意思元，重复云表办事年费，使整车智能化本钱增多5%-8%，汽车产业愈发不胜重任。

体验方面，采集波动导致语音助手反馈延长、导航卡顿，用户调研清楚87%的车主碰到过“智能功能俄顷失效”的狼狈场景。云表智能在车载场景，自然濒临在弱网断网环境下俄顷“失魂高低”的风险。

当“算力武备竞赛”走到格外，效率比将成为新的竞争维度、汽车智能化的“第二弧线”。

cpmGO的提议，就以咱们上述“纯端侧，超性能，全场景”的脾气，极端有用地贬责了上述痛点。

cpmGO的启示不仅在于工夫自己，更在于它指向了一个更实质的趋势：真确的智能应该像空气一样无处不在，却从不喧宾夺主。

当算力霸权被见解、数据藩篱被取销，咱们大约才能波及东说念主工智能的终极命题——让工夫谦逊地办事于东说念主，而非让东说念主稳妥工夫。

从ENIAC占满所有这个词房间到iPhone装入口袋，信息改进的实质是权利的下千里；而cpmGO代表的端侧智能，正以不异不能逆的姿态，将AI的掌控权交还给每一个凡俗东说念主。

除此以外，说念路与AI工夫，一个物理宇宙，一个数字宇宙，二者之间的领域也在变得越发暧昧，大约在不久的将来，果然就是没网也能用AI，有路就有大模子了。