自2022年10月11日火车北站扩能纠正施工以来第四色空，于今也曾有近两年本领。如今有何开辟发达？

10月3日，红星新闻记者走进中铁八局集团成皆车站站房相貌部，看到现场正在施工。挖掘机挥舞着宏大的铁臂，起重机兀立在空中，磨蹭地进行吊装；在工地的一角，工东说念主们正忙着安设钢架结构，金属碰撞的声息此伏彼起。

据中铁八局成皆车站相貌部党支部布告王伦先容，现在上盖平台相貌二阶段桩基施工已完成90%傍边，出租车通说念开挖完成20%，行包通说念二阶段主体结构完成30%，过境通说念二阶段完成桩基施工52%。各项施工正有序鼓励，瞻望来岁将完成倒边施工。

10月3日，记者走进成皆站（火车北站）扩能纠正施工现场，最初映入眼帘的即是大地兀立的十余根平台柱，施工东说念主员正在对钢筋进行绑扎安设。“这就是上盖平台的立柱，昔时，乘客会在这里候车。”王伦说。

记者了解到第四色空，纠正后的成皆站充分融入公园城市理念，成皆车站东西两侧铁路站台上方将开辟上盖平台，东西上盖平台总面积约9.6万平方米。

“这两个平台位于车站东西两侧，建成后将便捷车站南北两侧住户出行，现在二阶段桩基施工已完成90%傍边。”王伦先容，上盖平台将引入慢行系统，市民通过骑行、步碾儿等方式均可构兵于南北两侧，大大便利两侧住户出行。“同期，上盖平台还将植入生意体，丰富搭客在候车时的体验。”

记者了解到，相貌开辟分为三个阶段，一阶段开辟也曾完成，正在进行二阶段施工。“因车站北侧轨说念仍通行列车，倒边施工即南侧施工完成后，列车将转至南侧运行。相貌将插足三阶段，运转北侧站场破除及改建施工。”王伦说，“按照开辟发达，来岁将完成南侧部分施工，保证倒边过渡完成。”

平台柱的独揽旷地正在进行基坑开挖工程。昔时，这里是成皆站出租车通说念。记者了解到，出租车通说念结构净宽为7.5m，结构净高为3.65m；东侧过境通说念为5车说念，承担过境及落客功能，全长936m。现在出租车通说念开挖完成20%。

“此处最大的施工难点在于该地块相近地铁1号线，施工需保证融会宽泛运行。”王伦先容说，“为了保证基坑开挖不会形成地铁位移，最大程度减少对泥土的扰动，施工接纳全护筒跟进、袖阀管注浆、管棚压顶等步调进行保护，同期对地铁进行24小时自动化云监测。”

记者了解到，纠正后的成皆站将成为线上式高架候车特大型站，其领域为10台18线。站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车说念、城市过境说念路；负一层出站通说念东西两侧设有出租车候车区和出租车专用通说念；站房的北侧为公交环节及远程环节，南侧南广模式下设有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅。

建成后，昔时成皆站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型笼统交通环节。

红星新闻记者 彭惊 照相报说念 部分图据受访者

裁剪 李钰仪